Nouvelair prépare activement l’été 2026. La compagnie aérienne privée tunisienne vient de sécuriser deux Airbus A320-200 supplémentaires, marquant une nouvelle étape dans sa stratégie de croissance et de renforcement de son réseau européen. Une initiative qui confirme l’ambition de Nouvelair de consolider sa position face à une concurrence de plus en plus structurée.

UN PARTENARIAT INÉDIT AVEC MACQUARIE AIRFINANCE

Selon des informations publiées par NewsAero le 26 janvier 2026, Nouvelair a conclu un accord avec Macquarie AirFinance, société internationale de leasing basée à Dublin. Il s’agit de la première collaboration directe entre les deux acteurs.

Les appareils concernés sont deux Airbus A320-200 (version CEO), un modèle éprouvé, particulièrement adapté à une montée en puissance rapide de la capacité opérationnelle. Leur intégration vise clairement à préparer la saison estivale 2026, période clé pour le trafic entre la Tunisie et l’Europe.

UN ÉTÉ 2026 PLACÉ SOUS LE SIGNE DES NOUVELLES ROUTES

Cette montée en flotte s’inscrit dans un contexte stratégique précis : l’ouverture et le renforcement de plusieurs lignes européennes, notamment vers l’Italie et la France, deux marchés historiques pour le tourisme tunisien.

Parmi les nouvelles destinations confirmées pour l’été 2026 :

• Tunis – Palerme, à partir du 16 juin 2026, avec deux vols par semaine (mardi et vendredi). Une ligne sur laquelle Nouvelair viendra concurrencer directement Tunisair Express.
• Tunis – Venise (Marco Polo), dès le 15 juin 2026, opérée deux fois par semaine (lundi et samedi).
• Djerba – Nice, une liaison saisonnière renforcée entre le 15 juin et le 14 septembre 2026, répondant à une forte demande touristique et diasporique.

Ces ouvertures confirment la volonté de Nouvelair de densifier son réseau méditerranéen, tout en capitalisant sur les flux touristiques estivaux.

UNE FLOTTE EN PLEINE ÉVOLUTION

L’arrivée de ces deux nouveaux A320 s’inscrit dans une dynamique plus large de modernisation. En février 2025, Nouvelair avait déjà annoncé son intention de commander cinq Airbus A320neo et d’en louer d’autres, selon ch-aviation.

Avec ces nouvelles intégrations, la flotte de la compagnie est désormais estimée entre 15 et 17 appareils, en fonction des rotations de maintenance et des fins de contrats de leasing. Un chiffre qui confirme la position de Nouvelair comme leader du transport aérien privé en Tunisie.

UNE BATAILLE AÉRIENNE QUI S’INTENSIFIE

Au-delà des chiffres, cette stratégie illustre une réalité plus large : la bataille du ciel tunisien s’intensifie. D’un côté, les compagnies publiques historiques ; de l’autre, un acteur privé agile, capable d’adapter rapidement sa flotte et son réseau aux opportunités du marché.

Pour des destinations comme Djerba, ces évolutions sont loin d’être anecdotiques. Elles signifient plus de sièges, plus de fréquences et une meilleure connectivité avec l’Europe, un levier essentiel pour le tourisme et l’économie locale.